招商熱線：0510-82111339
9月16日，2025中國(guó)汽車(chē)越野拉力錦標(biāo)賽金塔分站賽暨第六屆敦煌越野耐力賽在甘肅金塔圓滿(mǎn)落幕。
作為中國(guó)越野賽事的年度焦點(diǎn)之一，本屆賽事全程約1200公里，其中特殊賽段達(dá)1000公里，涵蓋砂石、戈壁、沙漠等復(fù)雜地形，對(duì)車(chē)手與車(chē)輛的極限性能提出嚴(yán)苛考驗(yàn)。在這場(chǎng)高強(qiáng)度對(duì)決中，佳通輪胎GF-SPORT,韋納奇車(chē)隊(duì)以專(zhuān)業(yè)陣容與技術(shù)服務(wù)交出亮眼答卷，多車(chē)組順利完賽并斬獲佳績(jī)。
SS3賽段：高楓車(chē)組沙漠邊緣強(qiáng)勢(shì)突圍
在**一個(gè)260公里的賽段（SS3），佳通輪胎GF-SPORT,韋納奇車(chē)隊(duì)158號(hào)車(chē)組高楓/馬淼憑借出色節(jié)奏控制，以全場(chǎng)第14名的成績(jī)完成賽段。盡管賽段難度較去年有所下降，但松軟沙地對(duì)輪胎抓地力與抗穿刺性提出高要求。同樣在高溫、沙塵和復(fù)雜路況下，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件承受著巨大壓力，潤(rùn)滑油的性能直接影響著車(chē)輛的表現(xiàn)。
專(zhuān)業(yè)賽車(chē)+專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，這是高楓要帶領(lǐng)飛揚(yáng)賽車(chē)所要走向的高度。從國(guó)內(nèi)賽場(chǎng)至達(dá)喀爾賽場(chǎng)，為中國(guó)車(chē)手提供一個(gè)完整的成長(zhǎng)空間，實(shí)現(xiàn)心中的越野夢(mèng)想。
車(chē)隊(duì)全陣容：新老車(chē)手協(xié)同突破
車(chē)隊(duì)另外一名主將黃衛(wèi)東亮相國(guó)賽，駕駛豐田海拉克斯T1+賽車(chē)以全場(chǎng)第22名、T1+組第19名的成績(jī)完成首秀。他坦言：“從地方賽到國(guó)賽，從量產(chǎn)組賽車(chē)到達(dá)喀爾**車(chē)型，這次經(jīng)歷讓我深刻感受到國(guó)賽的氛圍以及專(zhuān)業(yè)賽車(chē)的容錯(cuò)率與穩(wěn)定性。豐田海拉克斯出色的底盤(pán)懸掛設(shè)計(jì)，無(wú)論是專(zhuān)業(yè)車(chē)手還是新秀車(chē)手，都可以駕馭。”
時(shí)隔多年重返CCR賽場(chǎng)的成濤，在排位賽中以T1.2組第二、全場(chǎng)第六的成績(jī)驚艷亮相。盡管長(zhǎng)賽段中遭遇考驗(yàn)，但在全國(guó)方程式賽車(chē)屢創(chuàng)佳績(jī)的成濤擁有扎實(shí)的技術(shù)功底，與新賽車(chē)的不斷磨合，為未來(lái)賽事奠定上升基礎(chǔ)。另一名江蘇車(chē)手葛嵐則以T1.1組亞軍的成績(jī)成為車(chē)隊(duì)亮點(diǎn)，他表示：“時(shí)隔七年重返賽場(chǎng)，駕駛小四驅(qū)賽車(chē)雖速度、性能無(wú)法與T1+賽車(chē)比拼，但積累的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)將為2027年達(dá)喀爾拉力賽做好充分準(zhǔn)備?！?/p>
技術(shù)創(chuàng)新：從賽場(chǎng)到民用的閉環(huán)升級(jí)
本站賽事中，佳通輪胎GF-SPORT韋納奇車(chē)隊(duì)全隊(duì)搭載的韋納奇安暢1號(hào)高性能潤(rùn)滑油再次成為焦點(diǎn)。這種“以賽促研”的技術(shù)迭代模式，正逐步將賽道級(jí)性能融入民用產(chǎn)品，構(gòu)建覆蓋城市出行、輕度越野、深度越野的保護(hù)。
飛揚(yáng)賽車(chē)各大車(chē)組在比賽中使用的韋納奇潤(rùn)滑油的加入，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)效率，助力賽車(chē)在1000公里賽程中保持出色狀態(tài)。未來(lái)，飛揚(yáng)賽車(chē)與各大合作伙伴繼續(xù)深耕高強(qiáng)度賽事，以實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)反哺產(chǎn)品研發(fā)，為駕駛者提供更安全、更可靠的出行解決方案。
